Il serait ingrat de notre part de terminer ce travail sans toutefois manifester notre gratitude et notre reconnaissance à tous ceux qui, de près ou de loin ont contribué à la rédaction de ce rapport qui marque la fin de deux années de formation

IUT/FV : Institut Universitaire de Tecnologie Fotso Victor

CAMERAIL : CAMeroon RAILways

BA : Bobine Auxiliaire

BS : Bobine d’extation Série

GA : Génératrice Auxiliaire

GE : Génératrice Excitatrice

MT : MoTeur

INTRODUCTION GENERALE

La CAMeroon RAILways est une entreprise ferroviaire qui utilise des locomotives diesels-électriques pour la traction des wagons transportant des personnes (et/ou marchandise). Cependant, ces locomotives ne pourrons se déplacer que grâce à des moteurs de tractions qui transforment de l’énergie électrique reçue de l’alternateur en énergie mécanique permettant le déplacement des locomotives ; d’où l’objet du thème de mon rapport de stage : Maintenance des moteurs de traction utilisé à Camrail pour le transport ferroviaire cas de CC2200.Ce rapport de stage a été subdivisé en trois grandes parties :
- La première partie a été consacrée à la présentation générale de l’entreprise et aussi a une brève description d’une locomotive diesel-électrique CC 2200 ;
- La deuxième partie a été consacrée à l’étude des machines à courant continu - La troisième et dernière partie à été consacrée à la maintenance des tractions , nous ferons une étude critique de leur processus de maintenance et si possible proposé des solutions de maintenance.

PREMIERE PARTIE :PRESENTATION GENERALE DE L’ENTREPRISE

PREMIERE PARTIE :PRESENTATION GENERALE DE L’ENTREPRISE

CHAPITRE 1 : PRESENTATION GENERALE DE L’ENTREPRISE

I- HISTORIQUE ET SITUATION GEOGRAPHIQUE
I.1- Historique
Le concept d’un réseau ferroviare au Cameroun est