SOLUTION PROPOSEE POUR EVITER L’ECLATEMENT DE ROUE

A la suite de l'éclatement des deux pneus de ma caravane sur l'autoroute en Italie (voir photo 1) je me suis intéressé de plus près au problème du gonflage des pneus et des conditions de stockage pendant les périodes de non utilisation des caravanes. Je vous résume ici le résultat de mes recherches et expériences personnelles.

1. En Europe la vitesse maximum autorisée avec une caravane est en général de 80 km/h sur autoroute. Les caravaniers allemands ont toutefois la possibilité de faire agréer leur caravane sous certaines conditions techniques pour rouler à 100 km/h, mais cette disposition n'est valable que sur les autoroutes allemandes.

2. Les pressions de pneus données par les fabricants de caravanes sont calculées pour une vitesse de 80 km/h et pour la charge maximum par axe, prescrite sur la plaquette signalétique de la caravane.

3. Il faut savoir qu'en Allemagne la police est habilitée à stopper un attelage pour en contrôler le poids qui ne doit pas dépasser de 10 % celui indiqué sur la carte grise. Dans le cas contraire il y a amende et il faut décharger la caravane pour placer les objets dans la voiture pour autant que PTAC maximum n'est pas déjà atteint. Gare aux ennuis.

4. Toujours changer les deux (ou quatre) pneus après maximum 6 ans, même si le profil est encore bon, car les pneus se déforment lors des longues périodes de stationnement, ce qui est en général le cas avec une caravane qui ne roule qu'occasionnellement. Des petites fentes près du bord de la jante sont un signal de faiblesse à ne pas négliger.

5. Il est recommandé de monter des pneus renforcés (reinforced) et de respecter les indices de vitesse et de capacité de charge. Exemple:

- Indice de vitesse F = 80 km/h / J = 100 km/h / Q = 160 km/h / T = 190 km/h
- Capacité de charge par pneu 91 = 615 kg / 93 = 650 kg / 95 = 690 kg / etc.

6. Pour le gonflage des pneus, Michelin donne les conseils suivants pour les