Coût, assurance et fret

port d’embarquement convenu |FAB | |CFR |Cost and Freight …named port of destination |Coût et FRet...port de destination convenu |CFR | |CPT |Carriage Paid To…named place of destination |POrt Payé jusqu’à …lieu de destination convenu |POP | |CIF |Cost, Insurance, Freight...named port of |Coût, Assurance et Fret...port de destination convenu|CAF | | |destination |

iuSlJU '1 ,. : ~rt pa) :lSiUralK' c'l)l'lPliSL .iU"IU'" " ' franco le lop/; du '" \ irc tI : franc' hord à bord du navire au point de destination convenu, sur le quai au port de destination convenu l 1 l < ' eOllt el fret CI f.,ct , COlIl. assurance t : rend l' frontière ", ... 'cndu c\ shi" rcnJu il quai {droit lCtiUÎtl\:s1 : rcndu J~'I)Ît '11acquittés r ,nJu Jrnit~ ,,-:yuitli's au point convenu au lieu de destination désigné (établissement de l' acheteur) CLASSIFICATION

différent selon que l’un ou l’autre des incoterms aura été utilisé. Toute prestation de logistique gérée par le vendeur sera ultérieurement facturée à l’acheteur. Le choix de l’incoterms a donc très peu d’incidence sur la marge du vendeur ni sur le cout d’achat de l’acheteur. Directement ou indirectement c’est finalement toujours l’acheteur qui supporte tous les frais de logistique. Le choix de l’incoterm détermine donc qui gère directement telle ou telle phase de la logistique qui supporte les

entre l’exportateur et l’importateur lors du déplacement de la marchandise - les documents du à l’importateur par l’exportateur Tableau des coûts et risques : Emballage Vérification Inspection Chargement Douane export Pré ach. Passage Transport Assurance Passage Déchargement Douane Import Post ach. Incoterms polyvalents : - EXW : Responsabilité du vendeur jusqu’à la vérification inclus. - FCA : Responsabilité du vendeur jusqu’au pré acheminement inclus. - CPT : Responsabilité du vendeur jusqu’au

Insurance and Freight » c’est pareil que le CFR mais c’est le vendeur qui paie l’assurance. * CPT : «  carriedge paid to » le vendeur assure la livraison jusqu’au premier transporteur, frais j’jusqu’a déchargement du mode de transport, sans assurance pour le port. * CIP : «  Carriedge and Insurance paid to » c’est le CPT plus l’assurance souscrite par le vendeur. * DAT : « Delivered At Terminal », marchandises (déchargées) livrées sur quai désigné (dédouanement import, et post-acheminement

Conférence 2/11/10 Valeur en douane. Il y a exportation et importation. Marchandise à l’export : déclaration sécuritaire L’origine préférentiel et non préférentiel. Outre la facture il faut des documents. Mode de dédouanement. L’importation. 2 déclaration en douane et déclaration de sureté. Déclaration de sécurité suite aux attentas de 2001. Classement tarifaire : Comment est structurer la structure tarifaire. Le fameux système harmoniser. Deux derniers chiffres nomenclatures combiné

الجمهورية التونسية وزارة تكنولوجيات الاتصالات والنقل ----------------- الهيئة القومية للاتصالات اللاسلكية دعوة لعطاء دولي لتوريد وتركيب وتشغيل وصلة نقل سلسلي لتونس- مدينين الجزء الأول كراسة البنود الإدارية الخاصة شروط التنفيذ ملخص مادة: 1- تعريفات وتفسيرات 2- الموضوع 3- التزامات الأطراف 4- شروط عامة 5- وثائق تعاقدية 6- قيمة العقد ( تترك خالية ) 7- محتوي ونوع الأسعار 8- النقل والتأمين والتلخيص الجمركي 9- شروط الدفع 10- طرق الدفع 11- الضمان

INCOTERMS EXW : le vendeur emballe simplement la marchandise mais ne la charge pas, il la laisse dans ses locaux. C’est au transitaire/acheteur de venir chercher sa marchandise. FCA : le vendeur prend en charge l’emballage, le dédouanement export et le pré acheminement. Mais lorsque la marchandise arrive au point de RDV, il ne prend plus en charge les frais et risques. FAS : le vendeur assume tous les frais et risques jusqu’à ce que la marchandise soit le long du navire (transport principal)

ou se place le risques en cas de probleme. - Qui est responsable de fournir les documents lors de tout le process de livraison. C’est une maniere simple de definir les modalites d’un transport, d’autres part il permet d’indiquer si il y a des assurances a mettre en place. Il existe 11 differents incoterms ayant chacun leurs specificites. EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP,FAS,FOB,CFR,CIF. Il est tres important de connaitre ces different incoterms, lors d’achat le choix du mode de livraison determinera

FAS = Free Alongsite Ship (L'exportateur dépose la marchandise sur le quai, près du navire). 3 – FOB = Free On Board (La marchandise est mise à bord du bateau par une grue. L'Incoterms s'arrête au bastingage du navire). 4 – CFR = Cost & Freight (Le coût de transport de la marchandise est pris en charge jusqu'à ce que le bateau arrive à quai à destination, la marchandise reste sur le bateau. Le transfert de frais s'opère au port d'arrivée mais le transfert de risque s'opère au port de départ: la marchandise