Présentation

La détermination du coût de revient a pour objectif la connaissance et la maîtrise de l’ensemble des coûts engagés dans la réalisation des opérations transport.

Il permet au transporteur de déterminer le prix en dessous duquel il ne peut descendre sans être en situation de perte, de définir les marges opérationnelles et d’assurer les objectifs de rentabilité.

L’élaboration d’un coût de revient spécifique à chaque opération de transport ou à chaque véhicule est techniquement plus lourd (en terme de temps et de moyens à mobiliser). L’objectif est donc d’élaborer une série de coûts « standard »par :

 Types de prestation (lignes régulières, transport à la demande),
 Groupes homogènes de véhicules (ensembles T.S.R, porteur)
 Zone d’activité (Maroc, Europe)

La connaissance des coûts de revient est un impératif dans la gestion à 2 niveaux :
 La recherche permanente de la meilleure productivité opérationnelle
 L’élaboration d’une pratique commerciale tenant compte d’un minimum tarifaire

Formes du coût de revient transport

Le coût de revient transport se présente soit : Sous une forme binôme (x dh/Km +y dh/jour) Sous une forme trinôme (x dh/Km+y dh/véh +z dh/heure conducteur)

Prenant en compte la distance parcourue et le temps de mise à disposition.

Vous pouvez vous procurer le coût type par catégorie de véhicules (En France)
Par Internet (www.cnr.fr)

Pourquoi, au moins, une formule binôme ?
Supposons que vous étudiez le coût de revient d’un ensemble TSR parcourant 98 000km en 230 jours d’activité, sachant que :
Le coût d’un ensemble TSR en grande distance est de : 0,3710 dh/Km + 353,18 dh/jour

Le coût annuel d’exploitation du véhicule s’établit à :
0,3710 x98.000 +230 x353, 18= 117.589,40 dhs
Il est donc possible de déterminer un coût de revient kilométrique équivalent à :
1,19989 dhs/Km

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